Baker elektrische auto

Experiment met elektromotor

In de twintigste eeuw was de verbrandingsmotor de belangrijkste aandrijfbron in auto's. Hoewel er wel wat ongemakken aan deze methode kleefden, zoals de co2-uitstoot en de geluidsoverlast, kozen de meeste autoconstructeurs voor de verbrandingsmotor. Velen denken dat de elektrische auto een moderne vinding is, maar niets is minder waar.
Aan het begin van de vorige eeuw, toen de auto nog niet meer was dan een motorisch voorbewogen koets, werd nog veel geëxperimenteerd. Zo ook op het gebied van brandstoffen en aandrijfmotoren. Hoewel zich begon af te tekenen, dat benzine de belangrijkste voedingsbron zou worden, zochten veel techneuten naar alternatieven.
Op de bijgaande foto ziet u een Baker met een elektromotor uit 1914. U kunt de auto gaan bekijken in het automobielmuseum Egeskov in Denemarken.

Avontuur

De stroomlijn moest nog worden uitgevonden en de auto's waren nog niet voorzien van de technische, vooral elektronische handigheidjes die het autorijden nu tot een plezier maken. Als u de bandjes en de vering van de Baker bekijkt realiseert u zich direct dat een ritje over de hobbelige wegen rond 1910 nog een avontuurlijke aangelegenheid was. Tegenwoordig bezoeken we pretparken om dergelijke ervaringen op te doen.
Deze gedachte moet u even vast houden als u het snelheidsrecord van Camille Jenatzy beoordeelt. De Belgische autotechnicus Jenatzy vestigde met zijn Jamais Contente (Ooit Tevreden) met elektromotor het wereldsnelheidsrecord. Jenatzy behaalde een snelheid van 105 kilometer per uur.

Autofabriek uit Cleveland

Aan het begin van de vorige eeuw bouwde de Amerikaanse autofabriek Baker in Cleveland, Ohio, elektrische auto's. Volgens de Baker Motor Vehicle Company hadden auto's met elektromotoren het voordeel, dat ze niet stonken en geen lawaai maakten. Bovendien zouden de Bakers goedkoop zijn in onderhoud. Er waren echter ook enkele nadelen aan het gebruik van de elektromotor verbonden. De accu's voor de Bakers waren niet goedkoop en door het gebruik van deze krachtbron hadden de elektrische auto's slechts een beperkte actieradius. Vooral deze laatste eigenschap zal in de Verenigde Staten vele klanten hebben afgeschrikt.

Baker en White

De mannen achter de Baker Motor Vehicle Company in Cleveland waren Walter C. Baker en Fred R. White. Baker en White bouwden in 1899 hun eerste auto. De door Walter C. Baker en Fred R. White gebouwde auto was een lichtgewicht tweezitter en vanaf 1910 produceerde de autofabriek ook grotere vierzitters. De hierbij afgebeelde Baker uit 1914 behaalde een topsnelheid van 48 kilometer per uur.
Walter C. Baker heeft verschillende keren geprobeerd om het snelheidsrecord van Camille Jenatzy te verbeteren. Hij slaagde daar echter niet in. Eén van zijn pogingen verliep desastreus. Baker kwam met zijn auto in het publiek terecht en twee toeschouwers vonden de dood.
De Baker-fabriek in Cleveland was tot 1916 in bedrijf. De markt was nog niet klaar voor de elektromotor, de financiën waren uitgeput en het bedrijf moest zijn deuren sluiten.

Uw Reactie

Geef uw reactie via Facebook of laat weten wat u vindt van dit artikel via of Twitter of Google +1

Tweet

Follow @absolutefigures

Lees verder: meer informatie Autogeschiedenis

Automerken
Volkswagen Kever
Enzo Ferrari
Porsche 911, 914 en 917
Rolls-Royce
Stoewer en Slaby-Beringer