GM-notering op Wall Street

Opnieuw beursnotering General Motors (GM)

Op 18 november 2010 keerde de autofabrikant General Motors (GM) terug op de beurs van Wall Street. Met de emissie haalde General Motors 20,1 miljard dollar op. Bij de beursgang verkocht de Amerikaanse overheid 358 miljoen aandelen voor 33 dollar per stuk.
GM ging failliet in juli 2009 en maakte daarna een doorstart met 50 miljard dollar overheidssteun. De staat kreeg hierdoor 11,8 miljard dollar terug. De staat behield echter nog een belang van 37 procent en is hiermee de grootste aandeelhouder van General Motors.
De General Motors Corporation was het grootste autoconcern van de wereld. Eind 2008 werkten nog 243.000 werknemers bij GM. General Motors werd in 1908 opgericht in Flint, Michigan. Het autobedrijf begon als een holding boven het automerk Buick. Het bedrijf groeide door overnames: Oldsmobile, Cadillac, Chevrolet, Vauxhall, Opel en vele andere automerken werden toegevoegd. Bovendien sloot General Motors allianties of verkreeg het belangen in bedrijven als AvtoVAZ, Daewoo, Fiat, Fuji Heavy Industries, Isuzu en Suzuki.
Vanaf 2005 ging het slecht bij General Motors. In dat jaar boekte GM een verlies van 8,3 miljard dollar. Kredietbeoordelaar Standard & Poor degradeerde het aandeel GM tot de categorie 'junk'.

Faillissement

Na het faillissement in 2009 werd General Motors in twee delen geknipt. De slechte onderdelen - schuld en fabrieken - werden in Motors Liquidation Company (MLC) ondergebracht. Op de website van deze firma MLC staat een waarschuwing (Finra Alert) dat het niet verstandig is om te investeren in een bedrijf dat nagenoeg failliet is.
Particulieren en bedrijven die menen nog iets te goed te hebben van het oude GM kunnen contact opnemen met de curator.
Dankzij deze handige splitsingsconstructie raakte GM 37,7 miljard dollar schuld kwijt.
Twaalf fabrieken van de autofabrikant gingen dicht. Voor tienduizenden werknemers was geen plaats meer in het nieuwe GM. In de loop van 2010 werden de boedels van de gesloten fabrieken op veilingen verkocht. Veel oud-werknemers kochten een aandenken van de autofabriek waar zij jaren hadden gewerkt.

Amerikaanse autobranche

Het jaar 2009 was slecht voor de Amerikaanse autobranche. GM en Chrysler gingen failliet. Chrysler kon net als GM met hulp van de Amerikaanse belastingbetaler en andere belanghebbenden een doorstart maken. Ook Chrysler werd in twee stukken geknipt. De goede delen gingen naar de nieuw opgerichte onderneming Chrysler Group. Het bedrijf wordt beheerd door het autoconcern Fiat, de vakbonden en de Amerikaanse en Canadese overheid.
Vanaf het moment dat de crisis in de Amerikaanse auto-industrie toesloeg, oogde het beleid van General Motors wanhopig en wispelturig. Belangrijke merken, zoals Saab en Pontiac werden afgestoten. Het van oorsprong Duitse automerk Opel stond lange tijd in de etalage. De verkoop van Opel aan Magna werd in september 2009 afgerond, maar enkele maanden later - vanwege verbeterde vooruitzichten - teruggedraaid.
De succesvolle beursgang van GM in november 2010 toont aan dat de belegger nog steeds gelooft in een Amerikaanse auto-industrie. De autofabrikant verkoopt weer meer auto's en maakt dankzij de gereduceerde schuldenlast weer winst. De wederopstanding van General Motors is een groot wonder.

Informeer uw vrienden

Geef uw reactie via Facebook of laat weten wat u vindt van dit artikel via of Twitter of Google +1

Tweet

Follow @absolutefigures

Lees verder: meer informatie Autogeschiedenis

Autonieuws
General Motors (GM)
Saab Spyker Automobiles
Sluiting Opel Antwerpen
GM sanering Europa
GM wil Opel niet verkopen
Opel naar Magna
Obama eist verandering bij GM
General Motors saneert