Obama eist verandering bij GM

Staatssteun voor verandering

De Amerikaanse president Barack Obama voerde eind maart 2009 de druk op General Motors verder op. Het autoconcern heeft aanvullende staatssteun nodig om te overleven. Een faillissement lijkt anders onafwendbaar. Zelfs in het Witte Huis groeit de animo tot een faillissement, gevolgd door een doorstart, waarbij de rekening wordt betaald door de toeleveranciers, financiers en beleggers.
Onder druk van de Amerikaanse regering verdween Rick Wagonor. De regering Obama stelde een vertrek van de bestuursvoorzitter van de grootste autofabrikant als voorwaarde om het noodlijdende GM nog langer te ondersteunen.

GM aan staatsinfuus

General Motors krijgt nog zestig dagen de tijd om aan te tonen dat het bedrijf structureel kan veranderen. Het concern moet wel nieuwe plannen maken. Barack Obama miste in de plannen van GM voldoende aanknopingspunten, waaruit zou blijken dat het bedrijf op termijn weer levensvatbaar zou kunnen worden. Analisten verwachten echter dat het door schulden overladen GM niet eerder dan in het jaar 2012 winst zal maken.
GM kreeg enige maanden geleden al 13,4 miljard dollar overheidssteun. In 2008 nam het autobedrijf al de nodige maatregelen. Een aantal fabrieken waar SUV's werden gebouwd sloten de poorten. Hiermee reageerde General Motors op de door de hoge benzineprijs en kredietcrisis dalende vraag.

Auto-industrie in Amerika

Volgens Barack Obama is er veel mis bij het management van de grote autoconcerns. Hij wil de auto-industrie wel overeind houden, maar niet tegen elke prijs. De auto-industrie is een belangrijke pijler onder de Amerikaanse economie. Het verdwijnen van deze industrie zou desastreus zijn voor de moraal. Economen zijn bang dat ook andere sectoren van de Amerikaanse economie verder wegzakken als de auto-industrie in Amerika verdwijnt.

Verandering

In de aanloop naar zijn verkiezing hield Barack Obama de kiezer verandering voor. Nu hij achter het stuur zit slaat hij inderdaad een andere richting in dan zijn voorganger. President Bush weigerde aanvankelijk steun te verlenen. Hij zag staatssteun als een Europese socialistische afwijking. Een zelfreinigende sanering zou de industrie moeten opschonen. Schoorvoetend ging Bush overstag toen het parlement financiële steun eiste.

Financiering

Ook Barack Obama wordt afgerekend op Amerikaanse normen. Hij vindt dat GM veel te weinig heeft gedaan. Er werden te weinig fabrieken gesloten. Hij eist een veel harder plan. Steun van Barack Obama is gekoppeld aan een levensvatbaar plan. Hierbij vormen de bestaande schulden van GM een grote hindernis. GM zal eerst met de banken en andere schuldeisers tot een akkoord moeten komen. Die staan niet te trappelen om afstand te doen van hun rechten. Aan GM de taak om de financiers te overtuigen dat er niets meer te halen valt als zij geen afstand doen van een groot deel van hun rechten.
De effectenbeurs in New York reageerde negatief. De Dow Jones gaf onmiddellijk richting met een verlies van ruim drie procent.

Uw Reactie

Geef uw reactie via Facebook of laat weten wat u vindt van dit artikel via of Twitter of Google +1

Tweet

Follow @absolutefigures

Lees verder: meer informatie Autogeschiedenis

Autonieuws
General Motors (GM)
GM wil Opel niet verkopen
Opel naar Magna
General Motors saneert
Chrysler failliet
Toyota in problemen
GM-notering op Wall Street