Toyota in problemen

Verlies voor Toyota

Door de kredietcrisis is ook het Japanse autoconcern Toyota in problemen gekomen. Toyota verwacht voor het eerst in zeventig jaar het jaar met verlies te moeten afsluiten. Aan het begin van 2008 dacht Toyota het jaar nog met een recordwinst van 2,27 biljoen yen te kunnen afsluiten.
De Japanse export is door de problemen, die begonnen in de Verenigde Staten van Amerika, met bijna 27 procent gedaald. De export naar Amerika nam in november met maar liefst 33,8 procent af. Het was de grootste teruggang van de export sinds 1980. Volgens een zegsman van de Japanse overheid, wordt vooral de Japanse export van auto's en elektronica getroffen.

Hybride Toyota Prius

Aanvankelijk leek Toyota zich op de Amerikaanse automarkt redelijk te kunnen handhaven. Toen de olieprijs steeg naar 140 dollar per vat, wilden de Amerikanen massaal afstand doen van hun benzineslurpers en boekte het Japanse autoconcern met de hybride Toyota Prius prima verkoopresultaten. Toen de kredietcrisis zich in alle hevigheid deed gelden, werden de Japanse hybrides fors minder verkocht. De omzet van het automerk Toyota daalde in de laatste maanden van 2008 met 34 procent. De potentiële kopers kunnen of willen geen lening meer afsluiten voor een nieuwe auto.

Maatregelen bij Toyota

Toyota besloot tot draconische maatregelen. De bouw van een nieuwe autofabriek in Blue Springs, Mississippi, werd stilgelegd. De fabriek zou een schoolvoorbeeld moeten worden voor de Amerikaanse automobielindustrie. Een fabriek, waar GM en Chrysler in Detroit een voorbeeld aan konden nemen. In Blue Springs zouden op een goedkope manier auto's worden gebouwd, die de mensen graag willen hebben. In 2010 zou de eerste zuinige Toyota Prius de fabriek verlaten. Geen benzine slurpende Amerikaanse macho-tank, maar een zuinige familieauto, die behalve een benzinemotor ook een elektromotor heeft.

Olieprijs

De dalende olieprijs heeft een groot nadeel. De verwachting is dat nu minder gedaan zal worden om het verbruik en de daarmee gepaard gaande CO2-uitstoot terug te dringen. Zelfs in de Verenigde Staten krabt men zich nu achter de oren en gaan er stemmen op om brandstof zwaarder te belasten, want alleen een hoge prijs zal tot een zuiniger verbruik leidden. De hoge benzineprijs in de eerste helft van 2008 heeft in Amerika diepe politieke sporen getrokken. Politiek kon men het nauwelijks eens worden over een reddingsplan voor de Amerikaanse automobielindustrie. General Motors smolt haar kredietmaatschappij om tot een gewone bank, zodat aanspraak gemaakt kon worden op het financiële vangnet, waarmee de Bush-regering de financiële wereld ondersteunt.

Gas Tax

Ondertussen loopt de toekomstige Obama-regering zich warm tussen de coulissen. De New York Times meldde eind december een plan voor een Gas Tax. Deze belastingmaatregel moet de benzineprijs kunstmatig omhoog brengen, zodat er zuiniger wordt omgesprongen met energie. Volgens Barack Obama moet de Amerikaanse automobielindustrie zijn eigen broek ophouden en auto's produceren die zuinig zijn. Hiermee slaat de beoogde Amerikaanse president een toon aan die erg Europees klinkt.

Informeer uw vrienden

Geef uw reactie via Facebook of laat weten wat u vindt van dit artikel via of Twitter of Google +1

Tweet

Follow @absolutefigures

Lees verder: meer informatie Autogeschiedenis

Autonieuws
Opel naar Magna
Chrysler failliet
Obama eist verandering bij GM
Peugeot en Mitsubishi
Trajectcontrole