Volvo naar Chinezen

Zhejiang Geely neemt Volvo over

Het Chinese autoconcern Zhejiang Geely heeft het Zweedse automerk Volvo overgenomen van Ford. Na maandenlange onderhandelingen werden eind maart 2010 de handtekeningen gezet onder de koopovereenkomst. Volvo is tot nu toe het belangrijkste Westerse autoconcern dat in handen komt van een Chinees bedrijf.
De verkoop van Volvo betekent voor Ford het einde van de uitverkoop van onrendabele automerken. Eerder werden Jaguar, Land Rover en Aston Martin al verkocht.
Met Volvo ging het de laatste jaren niet erg goed. Het verlies van Volvo bedroeg in 2009 meer dan 900 miljoen dollar. De slechte toekomstverwachting van Ford voor Volvo zien we terug in de vraagprijs voor Volvo: Zhejiang Geely betaalt 1,8 miljard dollar voor de Zweedse autoproducent. Dit is veel minder dan de 6,5 miljard dollar die Ford in 1999 betaalde voor haar aandeel Volvo.

Productieverhoging

In december 2009 bereikte Zhejiang Geely overeenstemming met Ford over de overname van Volvo. Een maand eerder kopte het Nederlands dagblad De Telegraaf al dat Zhejiang Geely een plan voor reorganisatie van Volvo klaar had liggen. Geely heeft de ambitie om veel geld in Volvo te steken. De investeerders zouden bereid zijn tot hoge investeringen in het kwakkelende Volvo-concern.
Geely heeft toegezegd dat de werkgelegenheid van Volvo in Zweden en België zal blijven bestaan. Wel zal Geely in China extra productiefaciliteit openen voor de Chinese markt. Geely wil de verkoop in China van 22.400 auto's per jaar opvoeren tot meer dan 200.000 exemplaren. Daarnaast is ook de verkoopintentie in Europa en Amerika ambitieus te noemen. Geely wil in de toekomst meer dan een miljoen Volvo's verkopen.
Naast een productieverhoging van bestaande modellen wil Geely twee of drie luxe auto's toevoegen aan het assortiment van Volvo.

Zweeds management

Geely wil het 'Zweedse' management bij Volvo behouden. Het Chinese bedrijf heeft deze 'knowhow' nodig om haar plannen te kunnen verwezenlijken. Geely heeft zich in twintig jaar ontwikkeld van koelkastenfabrikant tot producent van bromfietsen, scooters en auto's.
Hoewel de werkgelegenheid bij Volvo voorlopig gered is, zal de overname uiteindelijk toch gevolgen hebben voor de werknemers in Europa. Het verschil in loonkosten is immers veel te groot. In China kan daardoor veel goedkoper geproduceerd worden.
De vaklieden in de Zweedse Volvo-vestigingen kunnen rustig naar ander werk gaan uitzien. De productiecapaciteit in China moet nog worden opgestart. Bovendien heeft China Zweden nog nodig als verkoopargument. Zodra ook Chinese producten wereldwijd bekendheid genieten vanwege kwaliteit kan de vestiging in Zweden verplaatst worden naar China. Deze tactiek werd door Chinese bedrijven ook eerder gevolgd bij Europese overnames.

Informeer uw vrienden

Geef uw reactie via Facebook of laat weten wat u vindt van dit artikel via of Twitter of Google +1

Tweet

Follow @absolutefigures

Lees verder: meer informatie Autogeschiedenis

Autonieuws
Chinezen op de Europese automarkt
Saab Spyker Automobiles
Peugeot en Mitsubishi
GM sanering Europa
Wiedeking en Porsche