Brandstof

Benzineprijs en schaarste

De prijs van benzine aan de pomp is in het afgelopen jaar tot grote hoogte gestegen. Vooral in de Verenigde Staten van Amerika, waar de autobezitter nooit veel oog heeft gehad voor verbruik en co2-uitstoot, is de prijsverhoging hard aangekomen. De verkoop van SUV's en soortgelijke benzineslurpende auto's kwam in de eerste kwartalen van 2008 bijna tot stilstand. Voor het eerst kreeg het Amerikaanse publiek oog voor zuinige auto's, zoals de hybride Toyota Prius.
Benzineprijs en schaarste

Innovatie in de autobranche

De energieschaarste zal de komende jaren de autobezitter en de autobranche in een wurgende greep houden. De stijgende olieprijs zal de autofabrikanten dwingen om initiatieven te ontwikkelen. De eerste tekenen van deze omslag zijn al merkbaar. De toon in de reclamecampagnes van de autofabrikanten is veranderd. De nadruk zal steeds meer komen te liggen op zuinige motoren. Een benzineverbruik van bijvoorbeeld een op zeven kan de consument niet meer opbrengen. In de Verenigde Staten van Amerika ruilen consumenten massaal benzineslurpers in voor auto's met een economisch verantwoord benzineverbruik. Een voorbeeld van dit ecologische succes is ook de hybride auto.
Innovatie in de autobranche

Auto met zuinig benzineverbruik

Het Japanse autobedrijf lanceerde in 1999 haar eerste zuinige hybride auto. Het eerste model was een tweezitter waarbij de energie van de 1.0 liter motor werd opgewekt door een verbrandingsmotor in combinatie met een elektromotor. De combinatie van brandstof en energie uit de accu's zorgt voor een exceptioneel laag benzineverbruik. Bovendien valt de hybride motor op door de lage emissie van schadelijke stoffen aan de buitenlucht. Kortom de hybride motor van Honda is om twee redenen goed voor het milieu en gezien de hoge benzineprijs ook interessant voor uw portemonnee.
Hybride auto

Veiligheid en milieu

Veiligheid en milieu zijn de twee kernbegrippen die door de Nederlandse overheid worden aangegrepen om de snelheid op onze snelwegen naar beneden bij te stellen en in de hand te houden. De meeste autogebruikers houden zich niet aan de geldende snelheidslimieten. Honderdtwintig op een lege snelweg midden in de nacht lijkt langzaam en noodt uit tot racen, maar is in de piekuren overdag misschien nog te hard.
In de afgelopen jaren werden op negentien plaatsen in Nederland trajectcontroles ingevoerd. Deze systemen blijken uitstekend te werken. In 2007 leverden deze negentien meetpunten gezamenlijk 75 miljoen euro op.
Trajectcontrole