|
|
Betaald parkeren in ArnhemAuto in Arnhem
In 1896 reed de eerste auto in Arnhem, toen fotograaf Adolphe Zimmermans de stad bezocht. Op de Rijnkade, bij de Nelson Mandelabrug staat een gedenksteen ter herinnering aan dit heugelijke feit. Op de steen staat een afbeelding van een Benz Viktoria en een tekst. De gedenksteen werd in 1996 geplaatst. In het teken van de festiviteiten van de Stichting 100 Jaar Automobiel reed burgemeester Paul Scholten een rondje door de stad in een oude Benz Viktoria. Op oude ansichten zien we lege straten. Pas aan het einde van de twintigste eeuw, toen bijna iedereen zich een auto kon permitteren, veroorzaakte de auto in Arnhem een verkeersinfarct.TransferiumTegenwoordig is de auto, hoe graag stadsbestuurders het ook willen, niet meer weg te denken uit het stadsbeeld. Er worden transferia ingericht om de auto uit het centrum van de steden te weren. Buiten de steden worden grote parkeerplaatsen ingericht, waar de automobilist met openbaar vervoer zijn reis naar het centrum vervolgt. In Arnhem kwam bij het Gelredome in Arnhem-Zuid een transferium voor centrumbezoekers en woon-werkverkeer uit de zuidelijke regio. Er bestaan geen voorzieningen voor bezoekers uit andere richtingen. Mede hierdoor is dit fenomeen geen succes geworden. Het winkelend publiek komt nog altijd met de auto naar de stad.Betaald parkerenIn het stadscentrum zijn slechts 2.900 plekken in parkeergarages en 1.600 betaalde parkeerplaatsen op straat. De automobilist zoekt in toenemende mate een gratis parkeerplaats in een belendende wijk. Het stadsbestuur van Arnhem reageerde hierop met de instelling van betaald parkeren en een vergunningenstelsel voor de bewoners in de stadswijken rond het centrum, maar het probleem verplaatst zich steeds. Bewoners van straten waar nog geen betaald parkeren is ingevoerd klagen nu dat zij hun auto niet kunnen parkeren, omdat de centrumbezoekers hun auto bij hen in de straat zetten. De automobilist moet steeds verder lopen om betaalbaar te kunnen winkelen.UitwijkenHet uitwijkende gedrag van de automobilist is niet verwonderlijk. De tarieven in de Arnhemse parkeergarages zijn erg hoog. Je moet veel kopen in winkelstad Arnhem voordat het parkeergeld een redelijk deel van het aankoopbedrag vormt. Mede hierdoor zoekt het winkelend publiek veelal haar heil al in de omringende gemeenten. De winkeliersverenigingen in de grote steden zijn niet blij met de ontwikkeling van het betaald parkeren. Zij weten dat dit beleid tot omzetderving leidt. De omzet lekt weg naar plaatsen en winkelcentra waar de klant gratis, eventueel beperkt door parkeerschijf, kan parkeren.Op dit artikel berust copyright.
Ruud van Capelleveen, november 2009 Auteur van Door de Nederlandse Geschiedenis Uw ReactieGeef uw reactie via Facebook of laat weten wat u vindt van dit artikel via of Twitter of Google +1
Lees verder: reis verder door Arnhem Gemeente Arnhem Arnhem A/Z Station Willemsplein Velperpoort |
Leestip
Een informatieve nieuwsbrief vol tips en wetenswaardigheden over Nederlandse Geschiedenis, royalty en ontwikkelingen die het leven in ons land veranderden.
Geschiedenisboeken
|
|
Copyright 1998 - 2012 AbsoluteFacts.nl is een uitgave van Absolute Figures
|

In 1896 reed de eerste auto in Arnhem, toen fotograaf Adolphe Zimmermans de stad bezocht. Op de Rijnkade, bij de Nelson Mandelabrug staat een gedenksteen ter herinnering aan dit heugelijke feit. Op de steen staat een afbeelding van een Benz Viktoria en een tekst. De gedenksteen werd in 1996 geplaatst. In het teken van de festiviteiten van de Stichting 100 Jaar Automobiel reed burgemeester Paul Scholten een rondje door de stad in een oude Benz Viktoria. Op oude ansichten zien we lege straten. Pas aan het einde van de twintigste eeuw, toen bijna iedereen zich een auto kon permitteren, veroorzaakte de auto in Arnhem een verkeersinfarct.
Met deze Kastelen cd-rom kunt u vele uren genieten van de rijkdom van onze vaderlandse geschiedenis.