Fietsen in het centrum van Arnhem

Nederland fietsland

Nederland is een fietsland. Het is een vervoermiddel dat past bij de typisch zuinige Nederlander. De fiets is goedkoop in gebruik en je kunt hem altijd wel ergens kwijt. Als je in de binnensteden van de Nederlandse steden loopt zie je dat de Nederlander de fiets steeds meer ziet als een wegwerpartikel. Veel fietsen zien er afgetrapt uit en vaak staan fietsen op vreemde plekken geparkeerd: hangend aan de reling van een brug of gestapeld op een stukje niemandsland. De fietsendief werd een nationale plaag.

Geschiedenis van de fiets

Aan het basisontwerp van de fiets is lang niets veranderd. De eerste fiets van uitvinder Karl Drais von Sauerbronn (1785-1851) zag er wel anders uit. Karl studeerde aan de bosbouwacademie en later wis- en natuurkunde aan de universiteit van Heidelberg. Hij werd houtvester bij de groothertog van Baden en ontwierp in zijn vrije tijd apparaten waarmee de mens zich efficiënter kon voortbewegen. Na een ontwerp met vier wielen ontwierp Karl Drais von Sauerbronn een voertuig met twee wielen, dat de naam vélocipède of loopfiets kreeg. Deze loopfiets was de voorloper van de fiets die wij nu kennen met trappers en rem. De grote verdienste van Karl Drais von Sauerbronn was de uitvinding van het stuur, waarbij het voorwiel om een verticale as draaide.

Fietsen Arnhem

Fietsen in de natuur geeft een gevoel van vrijheid en populair bij de Nederlander. Ook de stad biedt een interessant terrein voor de fietser. Steeds meer stadsbesturen zien in dat meer ruimte moet worden gegeven aan dit milieuvriendelijke vervoermiddel. Deze gedachte past bovendien in het streven om de steden autoluw te maken. Zelfs in landen waar fietsen een gevaarlijke bezigheid is, zoals Groot-Brittannië en Frankrijk, worden nu plannen ontwikkeld om de fiets te populariseren.

Witte fietsen

In Parijs werd in juli 2007 het Vélib-fietsenplan geïntroduceerd. In nauwelijks een jaar veranderde het stadsbeeld van de Franse hoofdstad. Overal zie je nu fietsers. Het plan lijkt op het in Nederland bedachte 'witte fietsenplan'. In Amsterdam werd dit geen succes, maar het natuurpark De Hoge Veluwe in Otterlo nam het plan over en maakte het tot een succes.
De burgers van Parijs krijgen na betaling van een borgsom een fiets te leen. In Parijs sloeg het plan zo goed aan dat de rijwielhandel nu klaagt dat er geen fietsen meer worden verkocht. Het probleem van de fietsendiefstal blijft immers beperkt tot de borgsom en je hoeft geen onderhoud te plegen. De kapotte fiets levert men in en de Parijzenaar vervolgt zijn weg op een werkend exemplaar.

Informeer uw vrienden

Geef uw reactie via Facebook of laat weten wat u vindt van dit artikel via of Twitter of Google +1

Tweet

Follow @absolutefigures

Lees verder: reis verder door Arnhem

Gemeente Arnhem
Arnhem A/Z
Huis Sonsbeek
Museum Bronbeek
Koning Eenoog