Ede Bermbioscoop

Lintbebouwing

Lintbebouwing was honderd jaar geleden nog een verschijnsel uit dun bevolkte streken op het platteland. Bewoners in dorpen bouwden hun huizen aan de hoofdweg. De achtergelegen gronden bleven open. In de provincie was lintbebouwing zelden een onderdeel van een stedenbouwkundig plan. Dit veranderde toen Nederland een net van snelwegen kreeg en de ruimte schaarser werd. Gemeenten grepen hun kans om de relatief goedkope landbouwgrond bij snelwegen te verkopen als dure zichtlocaties.

Snelwegen

Rond 1930 beseften kamerleden dat het wegennet van Nederland verbetering behoefde. Rijkswaterstaat, die zoals de naam al aangeeft zich voorheen vooral op beheersing en benutting van het water richtte, werd met de taak belast om Nederland beter toegankelijk te maken voor de automobilist. Een modern wegennet werd als onmisbare factor gezien in de ontwikkeling van de economie. Bovendien zag men vanaf het begin in, dat de auto ook belangrijk was voor de geestelijke ontspanning van de bevolking door de bevordering van het toerisme. Het wegenbeleid werd gezien als een vorm van welvaartspolitiek. Sommige kamerleden zagen de aanleg van snelwegen als een remmiddel om de sterke oriëntatie van de zuidelijke provincies op België te verminderen. Snelwegen moesten het noorden en zuiden van Nederland verbinden met het bestuurlijke en economische hart van Nederland.

Rijkswegenplan

Bij koninklijk besluit van oktober 1930 werd het Rijkswegenplan van 1932 vastgesteld. Het plan voorzag in gescheiden banen voor langzaam- en snelverkeer en het vermijden van hindernissen voor het snelverkeer. Een kaartje uit 1930 toont de belangrijkste verbindingen. Het is de blauwdruk van ons huidige wegennet. Alle belangrijke verbindingen van onze tijd zijn gemakkelijk terug te vinden op het kaartje.
Men wilde voorkomen dat de bevolking massaal zou gaan bouwen aan de nieuwe en verbeterde wegen. Men dacht dit tegen te gaan met de Verkeerswet tegen Lintbebouwing uit 1937. Veel heeft het niet geholpen. Een pand aan de snelweg heeft meerwaarde, omdat iedereen het ziet en omdat deze zichtlocatie bovendien een goede aansluiting op het wegennet biedt.

Verdwenen landschap

Alleen op plekken die algemeen ontzien worden als de Veluwe en het Groene Hart heeft de automobilist nog zicht op het landschap. Vooral vanuit de steden slaat het bedrijfleven haar tentakels uit langs de snelweg. Daar kwam nog bij dat vanaf de jaren tachtig het geluid van onze verkeersaders met schuttingen uit de bevolkte gebieden wordt geweerd.
In Ede heeft men van de nood een deugd gemaakt. Hier treft u in een geluidswal een bioscoop aan. Over de schreeuwerige maar toch voor de passant onleesbare filmreclame werden verschillende procedures gevoerd. De filmposters zouden het verkeer afleiden.

Uw Reactie

Geef uw reactie via Facebook of laat weten wat u vindt van dit artikel via of Twitter of Google +1

Tweet

Follow @absolutefigures

Lees verder: reis verder door Gelderland