IJsselbrug bij Westervoort

Spoorbrug over de IJssel

Op deze foto is goed te zien dat de brug in Westervoort uit vier delen bestaat. Rechts verbinden twee spoorbruggen Arnhem met de Achterhoek en Duitsland. Links ligt een fietsbrug. In het midden raast het autoverkeer over de provinciale weg van Arnhem richting Westervoort, via Duiven naar Zevenaar.
De spoorbrug werd gebouwd in het midden van de negentiende eeuw, toen Nederland via Arnhem met een spoorweg verbonden werd met Duitsland. Lange tijd was het hier enkelspoor. Pas na een ongeluk in 1978, waarbij door een ongelukkig toeval twee treinen in tegengestelde richting op het enkelspoor waren beland, besloten de Nederlandse Spoorwegen tot verdubbeling van de spoorlijn. In 1984 kwam de tweede brug over de IJssel in Westervoort gereed.

Verbeteringen

De originele spoorbrug uit 1856 werd in 1894 vervangen door een brug die ook gebruikt kon worden voor het overige verkeer. De brug werd in mei 1940 door het Nederlandse leger opgeblazen. Binnen een half jaar was de brug weer hersteld. In 1945, toen de geallieerden naderden blies het Duitse leger de brug op. In 1946 kon de brug weer gebruikt worden voor het vervoer van personen en goederen. In plaats van twee sporen bood de brug slechts plaats aan één spoor. Deze omissie werd, zoals gezegd, pas in de jaren tachtig rechtgezet.
Naast de spoorbrug kwam een brug voor auto- en fietsverkeer. Met de toename van het verkeer in de jaren tachtig werd de brug te gevaarlijk. Vooral fietsers die van de overspanning gebruik maakten beleefden van tijd tot tijd angstige momenten op de smalle fietsstroken. Dit probleem werd opgelost met een vierde brug, speciaal voor het langzame verkeer.

Hoogwater

Deze foto is door Ageeth van Amerongen genomen vanaf de IJsseldijk in Westervoort. De bruggen liggen zoals u ziet op hoge stelten, want de IJssel heeft geen constante aanvoer. Na de winter, als in Zwitserland en Duitsland de sneeuw smelt, lopen de uiterwaarden van de Rijn en de IJssel vol.
In 1995 werd de situatie bijna kritiek. In Gelderland werden 200.000 inwoners uit het rivierengebied geëvacueerd. Dit lot bleef de inwoners van de Liemers bespaard, maar later kregen zij te horen dat het kantje boord was geweest.
Men zegt dat de toenemende regenval het gevolg is van klimaatsverandering. De klimaatverandering is misschien een kracht die niet door de mens te bestrijden is. Zo slaagden onze verre voorouders er niet in om de ijstijd met milieumaatregelen een halt toe te roepen. Wel kunnen we als goede rentmeesters over de wereld waken door bijvoorbeeld te zorgen voor een betere luchtkwaliteit. Ook kunnen we ons bezinnen over de vraag of het verstandig is om zo'n groot deel van ons leefgebied te betegelen en te asfalteren. Het regenwater vereist immers ruimte om te bezinken en wij hebben dit grondwater nodig om te overleven.

Informeer uw vrienden

Geef uw reactie via Facebook of laat weten wat u vindt van dit artikel via of Twitter of Google +1

Tweet

Follow @absolutefigures

Lees verder: reis verder door Gelderland

Gelderland
Schrijver in landschap
Duno bij Heveadorp
Nunspeet
Kleefse enclaves in de Liemers