Deltaplan

Aanpak zeeverdediging

De Watersnoodramp van 1953 was de aanleiding voor een gigantisch plan om dergelijke rampen in de toekomst te voorkomen. Met het Deltaplan wilde de regering de veiligheid van de Zeeuwse en Zuid-Hollandse eilanden vergroten door de zeearmen in dit Deltagebied tussen de Nieuwe Waterweg en de Westerschelde af te dammen. Er kwamen onder meer een stormvloedkering in de Hollandse IJssel en dammen in de Grevelingen, het Volkerak en de Zandkreek.

Watersnoodramp

In de nacht van 31 januari op 1 februari 1953 overstroomden grote delen van Zeeland en de Zuidhollandse eilanden na dijkdoorbraken.
Het zeewater in de Zuidhollandse en Zeeuwse zeearmen werd hoog opgestuwd door een zware noordwesterstorm, die gepaard ging met springtij, waardoor de dijken het begaven.

Overstroming kostte 1835 mensenlevens

Schouwen, Goeree en Overflakkee, Tholen en Sint-Philipsland werden nagenoeg geheel overstroomd. Voorne-Putten en de Hoekse Waard overstroomden voor een groot deel en op Noord- en Zuidbeveland, Walcheren en de Vlaamse kust liepen sommige delen onder water. Ook de Biesbosch, Rozenburg en het eiland van Dordrecht werden getroffen. In totaal werden 141.000 ha overstroomd.
De overstroming kostte 1835 mensen en duizenden stuks vee het leven. De ramp was de aanleiding tot het opstellen van het Deltaplan.

Dammen en waterkeringen

Om het zuidwestelijk gedeelte van Nederland te beveiligen tegen overstromingen werden, naast de verhoging van de dijken langs de Nieuwe Waterweg en de Westerschelde, dammen en waterkeringen gebouwd. Het plan werd in fasen uitgevoerd. Door de deltawerken werd de kustlijn met 700 km verkort. De belangrijkste deltawerken zijn: de stormvloedkering in de Hollandse IJssel (1958), de Zandkreekdam (1960), de Veerse-Gatdam (1961), de Grevelingendam (1965), de Volkerakdam (1969), de Haringvlietdam met sluizen (1971), de Brouwersdam (1972), Oosterscheldedam (1985), Oester- en Philipsdam (1989) en de stormvloedkering in de Nieuwe Waterweg (1997).

Stormvloedkering

De Westerschelde kon niet worden afgedamd vanwege de grote diepte en de scheepvaart naar Antwerpen. Ook de Nieuwe Waterweg kon vanwege het intense scheepvaartverkeer niet worden afgedamd. Om deze reden werd hier een stormvloedkering van een zeer bijzondere constructie aangelegd. De totale kosten van het Deltaplan beliepen meer dan 5 miljard euro.

Informeer uw vrienden

Geef uw reactie via Facebook of laat weten wat u vindt van dit artikel via of Twitter of Google +1

Tweet

Follow @absolutefigures

Lees verder: meer informatie over geschiedenis

Hoofdpagina Geschiedenis
Door de Nederlandse Geschiedenis
Strijd tegen het water
Afsluitdijk
Woudagemaal
Zuiderzeewerken
Zuiderzeemuseum