Witkar in Amsterdam

Revolutionaire deelauto

De witkar was een tweepersoons elektrisch voortbewogen driewieler. De witkar werd door de Amsterdamse provo en industrieel ontwerper Luud Schimmelpennink ontworpen als collectief alternatief voor de drukke binnenstad. De Witkar was de eerste deelauto ter wereld. Met de Witkar wilde Schimmelpennink iets doen tegen de verkeersproblemen in Amsterdam.

Provoprotest

Provo Luud Schimmelpennink was de bedenker van de Witkar. Laurens Maria Hendrikus Schimmelpenninkwerd op 27 mei 1935 in Amsterdam geboren. Hij was in de jaren zestig een van de bekendste leden van de Provobeweging. Hij was in de roerige jaren zestig bij talloze acties in Amsterdam betrokken. Zo leverde hij in 1966 de ingrediënten voor de rookbom die op 10 maart 1966 werd afgestoken toen de trouwstoet van prinses Beatrix en prins Claus door de Raadhuisstraat reed.

Politiek

Luud Schimmelpennink werd op 10 maart 1967 namens Provo lid van de Amsterdamse gemeenteraad. Na de opheffing van Provo op 13 mei 1967 behield Schimmelpennink zijn raadszetel omdat hij zijn wittefietsenplan nog wilde indienen. Dit plan voorzag naast de plaatsing van tweeduizend fietsen ook in het autovrij maken van de binnenstad. Het plan werd op 4 oktober 1967 weggestemd door de gemeenteraad. Schimmelpennink verliet na vijftien maanden de gemeenteraad. Zijn wittefietsenplan werd in verschillende plaatsen opgepikt. Zo stelde de Hoge Veluwe witte fietsen ter beschikking aan de bezoekers van het nationale park.

Elektromotor

Vervolgens kwam Schimmelpennink met de witkar, die in de provotijd werd aangeprezen als 'Elektriese Munt-Oto'. Het witte karretje werd aangedreven door een 24 volt elektromotor van 2000 watt. Met een volle accu kon vijftien kilometer afgelegd worden. De witkar woog 452 kilogram, de topsnelheid bedroeg dertig kilometer per uur. Het grootste nadeel van de Witkar was dat hij vaak opgeladen moest worden. Er werd een vereniging opgericht om de Witkar mogelijk te maken. Voor 25 gulden per jaar en 10 cent per afgelegde kilometer kon je 'levenslang' gebruikmaken van deze voertuigen, stelden de initiatiefnemers.

Vereniging Witkar

Leden van de Vereniging Witkar moesten een kilometervergoeding betalen. De witkar moest worden gehaald en worden teruggebracht bij een van de witkarstations, waar de accu in zeven minuten weer kon worden opgeladen. In 1974 opende men het eerste witkarstation aan het Amstelveld. Er kwamen nog twee oplaadstations. Uiteindelijk wilde men vijfentwintig oplaadstations beschikbaar maken, maar zovel kwam het niet. De Vereniging Witkar werd wegens gebrek aan succes in oktober 1986 opgeheven. De Witkar werd een museumstuk. In het Louwman Museum in Den Haag kunt u een Witkar bekijken.

PS

Wie leest weet meer en begrijpt beter. In onze gewaardeerde nieuwsbrief schenken wij regelmatig aandacht aan geschiedenis van Amsterdam. Lees Amsterdam: Stadsgeschiedenis in 150 episoden als u uw bezoek aan Amsterdam wilt voorbereiden of meer wilt weten over de geschiedenis van Amsterdam. Witkar komt ook voor in onze uitgave Amsterdam: Stadsgeschiedenis in 150 episoden.

Ontvang elke werkdag gratis geschiedenis per e-mail

Vervolg uw reis door Amsterdam

Amsterdam Hoofdpagina
ABC van Amsterdam

Ruud van Capelleveen schrijft regelmatig een artikel over de rijke geschiedenis van de hoofdstad van Nederland. In dit e-book verzamelde hij 150 verhalen die zijn grote interesse en betrokkenheid tonen. Deze uitgave over Amsterdam bevat 150 episoden uit de rijke geschiedenis van Amsterdam aan de hand van interessante plaatsen en opmerkelijke verhalen. U kunt de geschiedenis van deze prachtige stad en zijn soms eigenwijze inwoners volgen vanaf de middeleeuwen tot in deze tijd.
Amsterdam


In 'Door de Nederlandse geschiedenis' vertelt Ruud van Capelleveen veel over de Nederlandse geschiedenis: over de moordenaar van Willem van Oranje, Balthasar Gerards, over raadpensionaris Johan van Oldenbarnevelt, die met prins Maurits in conflict raakte, over de invloed van koning Lodewijk Napoleon, die door zijn broer Napoleon Bonaparte aangewezen werd om de Franse belangen te dienen als koning over Nederland, over de Slavenhandel van de WIC en andere belangrijke episodes uit onze vaderlandse geschiedenis.
Door de Nederlandse geschiedenis

Betrouwbare informatie kost veel tijd en geld, maar dankzij onze populaire producten heeft u op onze website toch gratis toegang.