Trammuseum in Brussel

Trammen in Brussel

De Belgische hoofdstad heeft een uitgebreid netwerk van tramlijnen. In onze tijd worden de Brusselse tramlijnen geëxploiteerd door de Maatschappij voor het Intercommunaal Vervoer te Brussel (MIVB). Als u meer wilt weten over trams, dan is een bezoek aan het trammuseum in Brussel zeer de moeite waard.

Chocoladetram

Dit museum is niet het gehele jaar geopend en ook niet dagelijks. Doordat dit museum op vrijwilligers draait, is het alleen op zaterdag en zondag in de zomermaanden geopend. Charles Voogd maakte in 2009 bij de remise Woluwe een foto van de bruine motorwagen 428. Deze 'chocoladetram' reed oorspronkelijk bij de Chemin de Fer Economiques.

Geschiedenis

Al in 1869 reed een tram door Brussel. Dat was een paardentram die passagiers vervoerde tussen de Naamsepoort en het Ter Kamerenbos. In 1877 reed de eerste stoomtram door de Belgische hoofdstad, maar een groot succes was het niet. Deze eerste stoomtram kon nauwelijks tegen de steile heuvels opkomen. De proefneming werd als snel gestaakt. In 1894 legde men de eerste elektrische tramlijnen in Brussel aan.

Fusie

Net als in talrijke andere steden in Europa kwam het openbaar vervoer in de negentiende eeuw door particuliere initiatieven tot ontwikkeling. De belangrijkste Brusselse maatschappijen waren Les Tramways Bruxellois (TB) en de Société Générale des Chemins de fer Économiques (CFE). In 1928 kwam het tot een fusie van de TB en de CFE. Het bedrijf ging verder als Tramways Bruxellois (TB). Deze fusiemaatschappij beheerde een van de grootste tramnetten van Europa. Brussel had een spoorwegnet van 240 kilometer toen de beroemde Wereldtentoonstelling in 1935 in de Belgische hoofdstad werd gehouden.

MIVB

De concessie van de Tramways Bruxellois (TB) verliep in december 1945. Er kwamen nieuwe afspraken waardoor de exploitatie van de tramlijnen tijdelijk door kon gaan. Men besloot tot de oprichting op 1 januari 1954 van de Maatschappij voor het Intercommunaal Vervoer te Brussel (MIVB). Deze maatschappij exploiteert nog altijd het streekvervoer in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest en elf randgemeenten.

PCC

Na de Tweede Wereldoorlog moest veel achterstallig onderhoud worden uitgevoerd. Men besloot een groot deel van de trams te moderniseren. De Brusselse PCC-car deed haar intrede in het straatbeeld. In de jaren 50, 60 en 70 werden 172 vierassige trams voor het Brusselse tramnet gebouwd door het bedrijf La Brugeoise et Nivelles, dat later werd overgenomen door Bombardier en Alstom. De letters PCC stonden voor Presidents' Conference Committee-trams, een van oorsprong Amerikaans trammodel.

Tramremise

Het Trammuseum in Brussel is sinds 1982 gevestigd in de tramremise in de gemeente Sint-Pieters-Woluwe. Deze remise werd in 1897 gebouwd, maar werd later gemoderniseerd. U kunt tegen betaling met een historische tram een ritje maken naar het Zoniënwoud of naar het Jubelpark.

PS

Wie leest weet meer en begrijpt beter. In onze gewaardeerde nieuwsbrief staan veel tips en wetenswaardigheden over geschiedenis en cultuur waar u echt iets aan heeft. Lees Door de Nederlandse Geschiedenis en Leven in de delta als u meer wilt weten over de geschiedenis van Nederland.

Ontvang elke werkdag gratis geschiedenis per e-mail

Lees verder: geschiedenis van België

België
Brussel Toeristische Tips

Leven in de delta is een aantrekkelijke geschiedenisbundel en een reis door de tijd en door Nederland. U ziet Nederland door de ogen van een liefhebber van geschiedenis: beleef het verleden van ons land aan de hand van opzienbarende feiten en mooie verhalen.
Leven in de delta


Met 'Nederlandse kastelen: van motte tot buitenplaats' heeft Ben Hendriks een zeer toegankelijke studie geschreven over de geschiedenis van Nederlandse kastelen en het leven op kastelen door de eeuwen heen.
Nederlandse kastelen

Betrouwbare informatie kost veel tijd en geld, maar dankzij onze populaire producten heeft u op onze website toch gratis toegang.