Thurn und Taxis

Postdienst in West-Europa

De adellijke familie Von Thurn und Taxis speelde een belangrijke rol in het postvervoer in West-Europa van de vijftiende tot de negentiende eeuw. Het is eigenlijk heel wonderlijk dat één familie zoveel macht, invloed en daardoor zoveel geld kon verdienen met het bezorgen van post. Omodeo Tasso was er aan het einde van de dertiende eeuw mee begonnen. Hij organiseerde een postdienst tussen de Italiaanse plaatsen Venetië, Milaan, Rome en Genua. In de tijd van Filips de Schone en Karel V konden zij hun postroutes uitbreiden over een groot deel van Europa. De familie werd in 1618 in de adel verheven en wordt sindsdien Thurn und Taxis genoemd.

Citi, citi, citi, citissim

Aangenomen wordt dat Rogier in het midden van de vijftiende eeuw met een postdienst begon met een dienst tussen Stiermarken, Tirol en Noord-Italië. Filips de Schone benoemde Franz von Taxis in 1501 tot 'Kapitein en meester van onze post' gevolgd door een overeenkomst in 1505 waarin werd bepaald dat Franz von Taxis geregelde postdiensten ging onderhouden tussen Spanje, Nederland, Frankrijk en Duitsland. In 1506 werd een dienst geopend tussen Mechelen in België en Innsbruck in Oostenrijk. Aanvankelijk werd de post door een ruiter te paard vervoerd. Hij kondigde zijn aankomst aan met een posthoorn. Dit attribuut werd later door veel postdiensten opgenomen in het logo. Thurn und Taxis verdeelde de verbindingen in etappes. 'Citi, citi, citi, citissim' (snel, snel, snel, supersnel) was de reclamespreuk van het koeriersbedrijf Thurn und Taxis. Op de etappeplaatsen, haltes, werden de paarden verwisseld en kon het personeel even tot rust komen.

Postverdrag met Karel V

Franz von Taxis werd opgevolgd door zijn neef Johann Baptista von Taxis. Tien jaar later sloot de familie een postverdrag met keizer Karel V. Hierdoor werd de postdienst verder uitgebreid naar Verona, Rome en Napels. De heersende vorsten waren voortdurend in financiële moeilijkheden. Hierdoor kon de familie haar belangen uitbreiden door gunsten in ontvangst te nemen die de geldelijke vergoedingen vervingen. Op deze wijze werd ook het recht om particuliere post te mogen vervoeren verkregen. De route uit 1516 verbond de Belgische steden Antwerpen, Mechelen en Brussel via Binsfeld en Laufersweiler in Duitsland met Italië. De postroute naar de Nederlanden resulteerde in het Hof van Thurn en Tassis in Brussel. Dit stadspaleis van de postmeesters stond op de hoek van de huidige Kleine Zavel en de Regentschapsstraat in Brussel. U zou het ook het eerste postkantoor in de Nederlanden kunnen noemen, want het woonpaleis fungeerde ook als kantoor van de postdienst. De familie zou dit paleis gebruiken tot 1701. In dat jaar werden zij tijdens de Spaanse Successieoorlog verdreven uit Brussel.

Van de Baltische Zee tot de Straat van Gibraltar

Lamoral werd in 1574 tot keizerlijk grootmeester van de posterijen benoemd, waardoor het gehele net van Thurn und Taxis voor particulieren werd opengesteld. Doordat steeds meer kooplieden gebruik gingen maken van post breidde de postdienst zich snel uit aan het einde van de zestiende eeuw. De familie Thurn en Taxis uit Regensburg verwierf grote rijkdom met de postdienst. Ook in de zeventiende en achttiende eeuw wist de familie haar belangen te vergroten. Op het toppunt van hun macht had de familie twintigduizend man in dienst en strekte het postgebied zich uit van de Baltische Zee tot de Straat van Gibraltar.

Einde

Napoleon Bonaparte verleende de staten van de Rijnbond toestemming tot het oprichten van een eigen postdienst. Dit moment markeert het keerpunt. In de negentiende eeuw werden steeds meer postdiensten genationaliseerd en in 1850 omvatte het postgebied van Thurn und Taxis nog slechts een aantal hertogdommen en hanzensteden. In de periode 1850 tot 1867 werden door de familie postzegels uitgegeven, die werden gebruikt in de overgebleven gebiedjes. In 1867 moest de familie afstand doen van haar postrechten nadat zij in de Pruisisch-Oostenrijkse Oorlog de verkeerde zijde had gekozen. Het postmonopolie werd overgenomen door de Noord-Duitse Confederatie.

Slot Sankt Emmeram

Het familieslot van de familie in Regensburg, Slot Sankt Emmeram, kan bezichtigd worden. Het is een enorm paleiscomplex dat is ontstaan uit een Benedictijnerklooster uit de achtste eeuw. Het klooster werd in de negentiende eeuw door de familie Thurn und Taxis omgebouwd tot hun hoofdresidentie. Het geldt vandaag als een van de grootste privékastelen van Europa. Het slot wordt nog steeds bewoond door de familie Thurn und Taxis. Hierdoor is vrije toegang niet mogelijk. Slot Sankt Emmeram kan echter met een negentig minuten durende rondleiding bezocht worden.

PS

Wie leest weet meer en begrijpt beter. In onze gewaardeerde nieuwsbrief schenken wij veel aandacht aan de geschiedenis van Duitsland en de mooiste plekjes in dit land. Lees Duitsland: Geschiedenis en Wetenswaardigheden als u uw vakantie in Duitsland wilt voorbereiden of meer wilt weten over de geschiedenis van dit interessante land.

Ontvang elke werkdag gratis geschiedenis per e-mail

Lees verder: geschiedenis Duitsland

Geschiedenis van Duitsland

In 'Duitsland: Geschiedenis en wetenswaardigheden' verzamelde Ruud van Capelleveen 150 verhalen die blijk geven van zijn fascinatie voor Duitsland. De onderwerpen in deze uitgave gaan over de geschiedenis van onze oosterburen. Duitsland was eeuwenlang een lappendeken van staatjes en koninkrijkjes. Niet veel Nederlanders weten dat Duitsland pas in 1871 door Otto von Bismarck tot een eenheid werd gesmeed. In deze uitgave staan 150 interessante en fraai geïllustreerde verhalen met wetenswaardigheden over de geschiedenis van Duitsland.
Duitsland


In 'Door de Nederlandse geschiedenis' vertelt Ruud van Capelleveen veel over de Nederlandse geschiedenis: over de moordenaar van Willem van Oranje, Balthasar Gerards, over raadpensionaris Johan van Oldenbarnevelt, die met prins Maurits in conflict raakte, over de invloed van koning Lodewijk Napoleon, die door zijn broer Napoleon Bonaparte aangewezen werd om de Franse belangen te dienen als koning over Nederland, over de Slavenhandel van de WIC en andere belangrijke episodes uit onze vaderlandse geschiedenis.
'Door de Nederlandse geschiedenis' is een bundeling van de beste artikelen van Ruud van Capelleveen over de geschiedenis van Nederland.
Door de Nederlandse geschiedenis

Betrouwbare informatie kost veel tijd en geld, maar dankzij onze populaire producten heeft u op onze website toch gratis toegang.