Deltawerken

Ambitieus en noodzakelijk

In februari 1953 overstroomden delen van Zeeland, Zuid-Holland en Noord-Brabant na een zware storm. De dijken bleken niet opgewassen tegen het natuurgeweld. Al snel begon men met het maken van een ambitieuze, maar noodzakelijke Deltaplan. Hoge dijken en waterkeringen moesten voorkomen dat de natuur in de toekomst nog een keer zo dodelijk en allesvernietigend kon toeslaan.

Deltacommissie

Na de Watersnoodramp werd door de minister van Verkeer en Waterstaat, Jacob Algera, snel een Deltacommissie ingesteld. In deze commissie zat ook de waterstaatkundige Johan van Veen (1893-1959), die in de jaren veertig al concludeerde dat alle dijken in zuidwest Nederland te laag waren. Enkele maanden na de ramp kwam deze commissie met de eerste adviezen: een beweeglijke stormvloedkering in de Hollandse IJssel bij Krimpen en de aanleg van een stevige Schouwense Dijk aan de noordkant van Schouwen-Duiveland. "Op 16 maart 1954 kwam er een uitgebreider advies," schreef Anne Boermans in zijn studie 'Tussen land en water' over de Deltawerken. Dit advies vormde de basis voor het Deltaplan van 1958.

Deltawet

De 'Wet houdende de afsluiting van de zeearmen tussen de Westerschelde en de Rotterdamse waterweg en de versterking van de hoogwaterkering ter beveiliging van het land tegen stormvloeden' werd in mei 1958 door het parlement aangenomen. In deze wet werden in grote lijnen de vijf belangrijkste adviezen van de Deltacommissie gevolgd. De Schouwense Dijk op Schouwen-Duiveland zou tot een hoogte van vijf meter boven NAP worden verhoogd. De Hollandse IJssel zou worden afgesloten met een stormvloedkering. Met de Haringvlietdam zou het Haringvliet tussen de eilanden Goeree-Overvlakkee en Voorne-Putten afgesloten worden van de Noordzee en het Brouwershavense Gat en het Veerse Gat zouden worden afgesloten met dammen.

Oosterscheldekering

Lange tijd werd gediscussieerd of de Oosterschelde wel of niet open zou moeten blijven. Uiteindelijk zou de Oosterscheldekering met zijn lengte van negen kilometer het meest omvangrijke project van het Deltaplan worden. Door de sterke stroming in de Oosterschelde was de bouw van de Oosterscheldekering geen gemakkelijke opgave. De Oosterscheldekering werd negen kilometer lang. Hiervan werd drie kilometer afsluitbaar met schuiven. De opening vond op 4 oktober 1986 plaats. De schuiven in de Oosterscheldekering worden gesloten bij een verwachte waterstand van drie meter of meer boven NAP. Het sluiten duurt ongeveer vijfenzeventig minuten. Normaal staan ze open, zodat eb en vloed blijven bestaan in de Oosterschelde.

Waterbouwkundige kennis

Door de uitvoering van de Deltawerken verwierven Nederlandse waterbouwkundigen een goede naam in het buitenland. Voor de uitvoering van dit miljardenproject moesten nieuwe technieken bedacht worden. Nederland zette zich met het Deltaplan steviger op de kaart met haar waterbouwkundige kennis en kunde.

PS

Wie leest weet meer en begrijpt beter. In onze gewaardeerde nieuwsbrief staan veel tips en wetenswaardigheden over geschiedenis en cultuur waar u echt iets aan heeft. Het onderwerp Halfopen Oosterscheldekering staat ook in onze aantrekkelijke uitgave Nederland en het water. Lees Door de Nederlandse Geschiedenis en Leven in de delta als u meer wilt weten over de geschiedenis van Nederland.

Ontvang elke werkdag gratis geschiedenis per e-mail

Lees verder: geschiedenis Zeeland

Zeeland

Leven in de delta is een aantrekkelijke geschiedenisbundel en een reis door de tijd en door Nederland. U ziet Nederland door de ogen van een liefhebber van geschiedenis: beleef het verleden van ons land aan de hand van opzienbarende feiten en mooie verhalen.
Leven in de delta


Met 'Nederlandse kastelen: van motte tot buitenplaats' heeft Ben Hendriks een zeer toegankelijke studie geschreven over de geschiedenis van Nederlandse kastelen en het leven op kastelen door de eeuwen heen.
Nederlandse kastelen

Betrouwbare informatie kost veel tijd en geld, maar dankzij onze populaire producten heeft u op onze website toch gratis toegang.