Deltaplan

Aanpak zeeverdediging

De Watersnoodramp van 1953 was de aanleiding voor een gigantisch plan om dergelijke rampen in de toekomst te voorkomen. Met het Deltaplan wilde de regering de veiligheid van de Zeeuwse en Zuid-Hollandse eilanden vergroten door de zeearmen in dit Deltagebied tussen de Nieuwe Waterweg en de Westerschelde af te dammen. Er kwamen onder meer een stormvloedkering in de Hollandse IJssel en dammen in de Grevelingen, het Volkerak en de Zandkreek.

Watersnoodramp

In de nacht van 31 januari op 1 februari 1953 overstroomden grote delen van Zeeland en de Zuid-Hollandse eilanden na dijkdoorbraken.
Het zeewater in de Zuid-Hollandse en Zeeuwse zeearmen werd hoog opgestuwd door een zware noordwesterstorm, die gepaard ging met springtij, waardoor de dijken het begaven.

Overstroming kostte 1835 mensenlevens

Schouwen, Goeree en Overflakkee, Tholen en Sint-Philipsland werden nagenoeg geheel overstroomd. Voorne-Putten en de Hoekse Waard overstroomden voor een groot deel en op Noord- en Zuidbeveland, Walcheren en de Vlaamse kust liepen sommige delen onder water. Ook de Biesbosch, Rozenburg en het eiland van Dordrecht werden getroffen. In totaal werden 141.000 ha overstroomd.
De Watersnoodramp kostte 1835 mensen en duizenden stuks vee het leven. De ramp was de aanleiding tot het opstellen van het Deltaplan.

Dammen en waterkeringen

Om het zuidwestelijk gedeelte van Nederland te beveiligen tegen overstromingen werden, naast de verhoging van de dijken langs de Nieuwe Waterweg en de Westerschelde, dammen en waterkeringen gebouwd. Het plan werd in fasen uitgevoerd. Door de deltawerken werd de kustlijn met 700 km verkort. De belangrijkste deltawerken zijn: de stormvloedkering in de Hollandse IJssel (1958), de Zandkreekdam (1960), de Veerse-Gatdam (1961), de Grevelingendam (1965), de Volkerakdam (1969), de Haringvlietdam met sluizen (1971), de Brouwersdam (1972), Oosterscheldedam (1985), Oester- en Philipsdam (1989) en de stormvloedkering in de Nieuwe Waterweg (1997).

Stormvloedkering

De Westerschelde kon niet worden afgedamd vanwege de grote diepte en de scheepvaart naar Antwerpen. Ook de Nieuwe Waterweg kon vanwege het intense scheepvaartverkeer niet worden afgedamd. Om deze reden werd hier een stormvloedkering van een zeer bijzondere constructie aangelegd. De totale kosten van het Deltaplan beliepen meer dan 5 miljard euro.

PS

Wie leest weet meer en begrijpt beter. In onze gewaardeerde nieuwsbrief staan veel tips en wetenswaardigheden over geschiedenis en cultuur waar u echt iets aan heeft. Lees Leven in de delta als u meer wilt weten over de geschiedenis van Nederland en de strijd tegen het water.

Ontvang elke werkdag gratis geschiedenis per e-mail

Door de Nederlandse geschiedenis

'Door de Nederlandse geschiedenis' is een bundeling van de beste artikelen van Ruud van Capelleveen over de geschiedenis van Nederland. Deze auteur toont aan dat geschiedenis buitengewoon verfrissend en boeiend kan zijn.
Door de Nederlandse geschiedenis

Lees verder: meer geschiedenis

Hoofdpagina Geschiedenis
Strijd tegen het water

Leven in de delta is een aantrekkelijke geschiedenisbundel en een reis door de tijd en door Nederland. U ziet Nederland door de ogen van een liefhebber van geschiedenis: beleef het verleden van ons land aan de hand van opzienbarende feiten en mooie verhalen.
Leven in de delta


Met 'Nederlandse kastelen: van motte tot buitenplaats' heeft Ben Hendriks een zeer toegankelijke studie geschreven over de geschiedenis van Nederlandse kastelen en het leven op kastelen door de eeuwen heen.
Nederlandse kastelen

Betrouwbare informatie kost veel tijd en geld, maar dankzij onze populaire producten heeft u op onze website toch gratis toegang.