Gerrit Jan van den Broek (1879-1935)

Nederlandse ingenieur

De Nederlandse ingenieur Gerrit Jan van den Broek werkte bij Rijkswaterstaat. Hij werkte eerst aan de aanleg aan havens en kanalen. In 1927 ontwierp hij het rijkswegenplan waarin voor het eerst rekening werd gehouden met een toename van het autogebruik. Rijkswaterstaat dacht voor de uitvoering dertig jaar nodig te hebben.

Opleiding

Gerrit Jan van den Broek werd geboren in Dordrecht. Op 23-jarige leeftijd studeerde Van den Broek af aan de Polytechnische Hogeschool in Delft. Na een jaar bij professor Kraus kreeg Gerrit Jan van den Broek een aanstelling bij Rijkswaterstaat. Bij deze dienst werkte hij op verschillende plaatsen en bij verschillende diensten.

Havenwerken en kanalen

In de eerste tien jaar bij Rijkswaterstaat hield Gerrit Jan van den Broek zich voornamelijk bezig met de aanleg van havenwerken en kanalen. Hij maakte vele studiereizen naar het buitenland, waar hij ook adviseerde over de aanleg van havens.

Autogebruik

Aan het begin van de jaren twintig werd Gerrit Jan van den Broek overgeplaatst naar de afdeling Wegentechniek, en later Wegenverbetering. Van den Broek speelde een belangrijke rol bij de aanpak van de wegenproblematiek. In de tijd van Napoleon waren de wegverbindingen in Nederland voor het laatst in kaart gebracht. Dat was in de tijd van paard en wagen. Aan het begin van de twintigste eeuw veranderde het straatbeeld ingrijpend door het autogebruik. Rijkswaterstaat zag dat voor auto's en vrachtwagens een andere infrastructuur nodig was en zette Gerrit Jan van den Broek aan het werk.

Rijkswegenplan 1927

Gerrit Jan van den Broek presenteerde zijn plan in 1927. Hij werd ook belast met de uitvoering daarvan. Het rijkswegenplan voorzag in verbetering van de bestaande rijkswegen en het aanleggen van nieuwe verbindingen. De kosten hiervan werden geraamd op 300 miljoen gulden. Rijkswaterstaat dacht voor de uitvoering dertig jaar nodig te hebben. In dit plan nam Rijkswaterstaat de bouw van twaalf bruggen over de grote rivieren in Nederland op, zoals de verkeersbruggen bij Deventer, Moerdijk, Zaltbommel, Nijmegen en Arnhem.

Autoweg

In het eerste plan voorzag al nieuwe wegen voor gemotoriseerd verkeer tussen Den Haag en Utrecht (A12), Den Haag en Rotterdam (A13), Amsterdam en Utrecht (A2) en Amsterdam en Leiden (A4). Van den Broek stelde zijn plan na vijf jaar al bij. In dit gewijzigde plan werd 500 kilometer extra snelweg opgenomen. Het idee van de autoweg, een weg die alleen toegankelijk is voor snelle motorvoertuigen, werd waarschijnlijk afgekeken uit het Italiaanse wegenplan van 1922, waarin ingenieur Piero Purcelli de autostrada introduceerde.

Overlijden

Kort voor zijn dood bracht hij een bezoek aan een ingestorte golfbreker in Leixoes in Portugal. Hij was overwerkt en zocht rust in een kuuroord in Duitsland. Gerrit Jan van den Broek overleed daar op 6 oktober 1935 in Bad Nauheim.

PS

Wie leest weet meer en begrijpt beter. In onze gewaardeerde nieuwsbrief schenken wij regelmatig aandacht aan ontdekkingen en wetenschappers. Lees Wetenschap: 150 belangrijke wetenschappers en ontdekkingen om meer te weten te komen over interessante wetenschappers en ontdekkingen.

Ontvang elke werkdag gratis geschiedenis per e-mail

Lees verder: meer Wetenschap

Wetenschap en Ontdekkingen

In 'Wetenschap: 150 belangrijke wetenschappers en ontdekkingen' beschrijft Ruud van Capelleveen wonderlijke ontdekkingen en opmerkelijke levens van wetenschappers die het dagelijkse leven veranderden.
De auteur legt deze lastige onderwerpen uit in begrijpelijk Nederlands, zodat ook u nu kunt begrijpen waarom deze wetenschappers zo belangrijk zijn en deze uitvindingen zo bruikbaar waren.
Wetenschap


In 'Door de Nederlandse geschiedenis' vertelt Ruud van Capelleveen veel over de Nederlandse geschiedenis: over de moordenaar van Willem van Oranje, Balthasar Gerards, over raadpensionaris Johan van Oldenbarnevelt, die met prins Maurits in conflict raakte, over de invloed van koning Lodewijk Napoleon, die door zijn broer Napoleon Bonaparte aangewezen werd om de Franse belangen te dienen als koning over Nederland, over de Slavenhandel van de WIC en andere belangrijke episodes uit onze vaderlandse geschiedenis.
'Door de Nederlandse geschiedenis' is een bundeling van de beste artikelen van Ruud van Capelleveen over de geschiedenis van Nederland.
Door de Nederlandse geschiedenis

Betrouwbare informatie kost veel tijd en geld, maar dankzij onze populaire producten heeft u op onze website toch gratis toegang.