Keulen Centraalstation

Spoorwegknooppunt

Het hoofdstation en de Domkerk staan naast elkaar in het centrum van Keulen bij de Rijn. De bouw van de Dom werd pas rond 1880 voltooid. In deze periode verstevigde Keulen zijn positie als verkeersknooppunt door de aanleg van spoorlijnen. Keulen werd een belangrijke handels- en industriecentrum. Vanuit Keulen vertrekken internationale treinen naar België, Denemarken, Frankrijk, Italië, Oostenrijk, Polen, Rusland en tal van andere landen, waaronder Nederland.

Geschiedenis

Het hoofdstation naast de Dom van Keulen werd in 1859 geopend. Het stationsgebouw was al snel te klein. In 1889 werd een nieuw 'Hauptbahnhof' gebouwd. Dit gebouw werd in de Tweede Wereldoorlog verwoest en in 1953 weer opgebouwd.

Stationsplein

Het plein voor het station vormt een goed startpunt voor een stadswandeling door Keulen. Het stationsplein ligt naast de Domkerk. Het is hier een gaan en komen van mensen. Een jongen met kale schedel, Lonsdale-shirt en stevige marsschoenen baant zich een weg naar de ingang van het station. Een trein vertrekt in de richting van de Rijnbrug. Een vader, pizza's onder de arm, voegt zich bij zijn gezin. Het gezin met drie kinderen is een dagje uit. De familie heeft de trappartij, die naar het plein voor de gotische Domkerk voert, uitgekozen als picknickplaats.

Industriële revolutie

Ik eet hier een broodje brie. Tijdens de Dertigjarige Oorlog (1618-1648) ging de belangrijkste bron van inkomsten voor Keulen, de handel met Engeland, verloren. Het Duitse Rijk werd uitgeschakeld als politieke grootmacht. Het Franse leger overheerste. De Fransen hieven kloosters op en veel kunstbezit ging verloren.
Na de Vrede van Lunéville in 1801 werd Keulen bij Frankrijk gevoegd. Na de val van Napoleon Bonaparte werden delen van Europa opnieuw verdeeld. Tijdens het Congres van Wenen, werd Keulen aan Pruisen toebedeeld. De Pruisische heersers deden veel om Keulen weer tot bloei te brengen. Keulen bleef een belangrijke cultuurstad en handelscentrum in het Roergebied. Een economische regio, die door de industriële revolutie tot snelle ontwikkeling kwam.

Köln Hauptbahnhof

De ontwikkeling van de spoorwegen loopt parallel met de industriële revolutie. Keulen heeft tegenwoordig drie belangrijke stations. Hiervan is Köln Hauptbahnhof, het hoofdstation van Keulen, veruit het belangrijkste. Hier komen en vertrekken dagelijks meer dan twaalfhonderd treinen. Het stationsgebouw ontvangt per dag 250.000 reizigers. De winkels en bedrijven onder de sporen in het station vormen samen een micro-economie. Bedrijvigheid in een mierenhoop, die mensen vormen voordat ze hun weg vervolgen in andere Europese landen, de regio of de stad Keulen.

PS

Wie leest weet meer en begrijpt beter. In onze gewaardeerde nieuwsbrief schenken wij veel aandacht aan de geschiedenis van Duitsland en de mooiste plekjes in dit land. Lees Duitsland: Geschiedenis en Wetenswaardigheden als u uw vakantie in Duitsland wilt voorbereiden of meer wilt weten over de geschiedenis van dit interessante land.

Ontvang elke werkdag gratis geschiedenis per e-mail

Lees verder: geschiedenis Duitsland

Geschiedenis Duitsland
Keulen: geschiedenis en fotorepotage

In 'Duitsland: Geschiedenis en wetenswaardigheden' verzamelde Ruud van Capelleveen 150 verhalen die blijk geven van zijn fascinatie voor Duitsland. De onderwerpen in deze uitgave gaan over de geschiedenis van onze oosterburen. Duitsland was eeuwenlang een lappendeken van staatjes en koninkrijkjes. Niet veel Nederlanders weten dat Duitsland pas in 1871 door Otto von Bismarck tot een eenheid werd gesmeed. In deze uitgave staan 150 interessante en fraai geïllustreerde verhalen met wetenswaardigheden over de geschiedenis van Duitsland.
Duitsland


In 'Door de Nederlandse geschiedenis' vertelt Ruud van Capelleveen veel over de Nederlandse geschiedenis: over de moordenaar van Willem van Oranje, Balthasar Gerards, over raadpensionaris Johan van Oldenbarnevelt, die met prins Maurits in conflict raakte, over de invloed van koning Lodewijk Napoleon, die door zijn broer Napoleon Bonaparte aangewezen werd om de Franse belangen te dienen als koning over Nederland, over de Slavenhandel van de WIC en andere belangrijke episodes uit onze vaderlandse geschiedenis.
'Door de Nederlandse geschiedenis' is een bundeling van de beste artikelen van Ruud van Capelleveen over de geschiedenis van Nederland.
Door de Nederlandse geschiedenis

Betrouwbare informatie kost veel tijd en geld, maar dankzij onze populaire producten heeft u op onze website toch gratis toegang.