Station Arnhem Centraal

Hoofdstation in Arnhem

Het nieuwe station van Arnhem kon na jaren vertraging in 2015 geopend worden. De bouwkosten bleken lange tijd een groot bezwaar. Bovendien wilde aanvankelijk geen bouwbedrijf het riskante ontwerp van Ben van Berkel uitvoeren. Het resultaat mocht er uiteindelijk wezen: Station Arnhem Centraal is een futuristisch station.

Onderscheidend

Het spectaculaire ontwerp van Ben van Berkel, dat voor zoveel weerstand en problemen had gezorgd, kreeg internationale erkenning. In 2016 won het station de internationale Archizer A+ Award in de categorie bus- en treinstations. Arnhem en Ben van Berkel kregen veel lof en prijzen. De gemeente werd in 2018 geëerd met de Zumtobel Group Award 2017 in de categorie Stedelijke Ontwikkeling.

Bus- en treinstation

Station Arnhem Centraal werd in fasen gebouwd. Het herinrichtingsplan bestond behalve uit een bus- en treinstation, met perrons en passerelles ook uit twee kantoortorens. Bovendien werd de omgeving aangepakt met de bouw van de Willemstunnel op het Willemsplein. De Rijntoren en de Parktoren werden in 2005 opgeleverd. Hierna begon men aan de tien jaar durende bouw van het station. In 2011 werden de perrons en voetgangerstunnel in gebruik genomen. Een jaar later begon men aan de bouw van de ov-terminal en een stationshal, die perrons, busstation, parkeergarage en fietsenstallen verbond.

Geschiedenis

Het eerste Arnhemse spoorwegstation werd in 1845 gebouwd. In dat jaar kwam de Rijnspoorweg gereed, waarmee de stad met het westen werd verbonden. Het eerste stationsgebouw werd al in 1867 afgebroken om plaats te maken voor een moderner gebouw. In 1937 werd het station verbouwd en uitgebreid door de Nederlandse Spoorwegen. Het stationsplein was erg klein. Er was nauwelijks ruimte voor de bussen. In de noordwestelijke hoek van het stationsplein kon later wat ruimte worden gemaakt. Daar bouwde men een wit busgebouw. Het door architect Van Ravenstein ontworpen station werd in de Tweede Wereldoorlog zwaar beschadigd. Het stationsgebouw werd in 1951 gesloopt om plaats te maken voor nieuwbouw.

Schelling

Het nieuwe station werd ontworpen door Hermanus Gerardus Jacob Schelling (1888-1978). Deze architect werkte jarenlang voor de Nederlandse Spoorwegen. Het station in Arnhem was een van zijn laatste creaties. Na Arnhem zou hij alleen nog Station Maliebaan in Utrecht bouwen. Doordat ook de omgeving van het station was vernietigd kon naast het stationsplein een bussenplein gerealiseerd worden. Op het niveau van het Stationsplein kwam het hoofdgebouw met ontvangsthal. Van daaruit bereikte de reiziger via tunnels en trappen de hoger gelegen perrons. Aan de Sonsbeekzijde werd het station ontsloten door een ontvangsthal, die met luchtbruggen en trappen was verbonden met de perrons. Het station van H.G.J. Schelling uit 1954 werd in 2006 afgebroken.

Modern station

Aan het begin van de twintigste eeuw kreeg Arnhem een nieuw station, dat werd ontworpen door architect Ben van Berkel. Comfort, licht en ruimte zijn de kenmerken van architect Ben van Berkel. Hij maakte naam met de Erasmusbrug in Rotterdam, het Museum Het Valkhof in Nijmegen en het Mercedes-Benz Museum in Stuttgart.

PS

Wie leest weet meer en begrijpt beter. In onze gewaardeerde nieuwsbrief schenken wij regelmatig aandacht aan de geschiedenis van Arnhem. Lees meer over de geschiedenis van Arnhem. Ons interessante e-book over de geschiedenis van Arnhem is een aanrader. Deze stad heeft veel te bieden. Arnhem speelde al in de vijftiende eeuw een belangrijke rol.

Ontvang elke werkdag gratis geschiedenis per e-mail

Gerelateerd: geschiedenis Arnhem

Gelderland
Geschiedenis Arnhem
Arnhem A/Z

Arnhem is de stad die tijdens de Tweede Wereldoorlog de speerpunt vormde tijdens Operatie Market Garden. Hierbij bleek de verovering van de Rijnbrug in het centrum van Arnhem 'een brug te ver'. De Slag om Arnhem en de gevolgen hiervan ontbreken natuurlijk niet in deze uitgave. Arnhem heeft echter veel meer te bieden, dan enkel oorlogsherinneringen. De stad speelde al een belangrijke rol in de vijftiende eeuw.
Arnhem: Geschiedenis en wetenswaardigheden


Deze uitgave over Gelderland van Ruud van Capelleveen is zeker niet saai te noemen. Gelderland heeft een rijke geschiedenis en ook landschappelijk veel te bieden. De auteur informeert u op onderhoudende wijze over de geschiedenis en wetenswaardigheden van de honderdvijftig meest interessantste plaatsen in Gelderland.
Bezienswaardigheden in Gelderland

Betrouwbare informatie kost veel tijd en geld, maar dankzij onze populaire producten heeft u op onze website toch gratis toegang.