Willemstunnel in Arnhem

Nieuwe Plein

In 2000 werd de Willemstunnel in het centrum van Arnhem geopend. Deze verkeerstunnel is uitsluitend bestemd voor gemotoriseerd verkeer. De Willemstunnel verbindt het Willemsplein onder het Nieuwe Plein met het Roermondsplein naar de Mandelabrug en Oosterbeek.

Scherpe bocht

In de Willemstunnel hebben zich al heel veel ongelukken voorgedaan. De vierhonderd meter lange tunnel maakt een scherpe bocht en in de tunnel is een ondergrondse afsplitsing naar de parkeergarage van Station Arnhem Centraal. De tunnel is niet geheel overdekt. Slechts honderd meter is ondergronds.

Ongelukken

Volgens een medewerker van de gemeente Arnhem wordt er veel te hard gereden in de verkeerstunnel. De Willemstunnel zou als racebaan gebruikt worden. Ook andere oorzaken droegen bij aan het hoge aantal ongevallen. Zo reden enkele automobilisten zich vast op de betonnen wegafscheiding en werd door vrachtwagen- en bestelautochauffeurs de hoogte van hun vehikel of brugdoorgang verkeerd ingeschat. In veel gevallen leidde het ongeluk tot een verkeerschaos in het centrum van Arnhem.

Willemskazerne

De Willemstunnel en het Willemsplein zijn vernoemd naar de Willemskazerne. In 1829 kreeg Arnhem met een Koninklijk Besluit toestemming om de verdedigingswallen af te breken. Hierdoor kon de stad uitbreiden en kwam er ruimte voor een nieuwe kazerne. De Willemskazerne werd ontworpen door architect Anthony Aytink van Falkenstein (1797-1840). Hij bouwde in Arnhem ook de Sint-Janskerk of Koepelkerk. De kazerne werd vernoemd naar de toenmalige koning Willem I.

Gele Rijders

Bij de Willemskazerne lag een plein dat in 1855 de naam Willemsplein kreeg. De kazerne werd gebruikt door de Gele Rijders, een korps rijdende artillerie. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd het gebouw door de Duitse SS gebruikt als opleidingscentrum. Vlak voor de Slag om Arnhem werd de kazerne tijdens een bombardement geraakt. De restanten werden na de oorlog geruimd. Het gedeelte van het Willemsplein dat direct voor de kazerne lag, werd omgedoopt tot het Gele Rijdersplein.

Arnhem Centraal

De bouw van de Willemstunnel maakte onderdeel uit van het plan Arnhem Centraal, waaraan onder meer werd gewerkt door UNStudio, het ontwerpbureau van architect Ben van Berkel en Caroline Bos. Dit plan voorzag in een nieuw station en een verkeersring om het centrum van Arnhem. Hiervoor werd vooral gebruik gemaakt van bestaande wegen. In deze straten werd eenrichtingsverkeer de norm.

PS

Wie leest weet meer en begrijpt beter. In onze gewaardeerde nieuwsbrief schenken wij regelmatig aandacht aan de geschiedenis van Arnhem. Lees meer over de geschiedenis van Arnhem. Ons interessante e-book over de geschiedenis van Arnhem is een aanrader. Deze stad heeft veel te bieden. Arnhem speelde al in de vijftiende eeuw een belangrijke rol.

Ontvang elke werkdag gratis geschiedenis per e-mail

Gerelateerd: geschiedenis Arnhem

Gelderland
Geschiedenis Arnhem
Arnhem A/Z

Arnhem is de stad die tijdens de Tweede Wereldoorlog de speerpunt vormde tijdens Operatie Market Garden. Hierbij bleek de verovering van de Rijnbrug in het centrum van Arnhem 'een brug te ver'. De Slag om Arnhem en de gevolgen hiervan ontbreken natuurlijk niet in deze uitgave. Arnhem heeft echter veel meer te bieden, dan enkel oorlogsherinneringen. De stad speelde al een belangrijke rol in de vijftiende eeuw.
Arnhem: Geschiedenis en wetenswaardigheden


Deze uitgave over Gelderland van Ruud van Capelleveen is zeker niet saai te noemen. Gelderland heeft een rijke geschiedenis en ook landschappelijk veel te bieden. De auteur informeert u op onderhoudende wijze over de geschiedenis en wetenswaardigheden van de honderdvijftig meest interessantste plaatsen in Gelderland.
Bezienswaardigheden in Gelderland

Betrouwbare informatie kost veel tijd en geld, maar dankzij onze populaire producten heeft u op onze website toch gratis toegang.