Watersnoodramp 1953

Dijkdoorbraken in Zeeland en Zuid-Holland

In de nacht van 31 januari op 1 februari 1953 overstroomden grote delen van Zeeland en de Zuid-Hollandse eilanden na dijkdoorbraken. Het zeewater in de Zuid-Hollandse en Zeeuwse wateren werd hoog opgestuwd door een zware noordwesterstorm, die gepaard ging met springtij, waardoor de dijken het begaven. Op negentig plaatsen konden de dijken het niet meer aan en zocht het kolkende water zijn weg over het vruchtbare land. Tientallen dorpen en steden kwamen onder water te staan.

Grote ramp in 1953

Veel mensen werden in hun slaap verrast en probeerden een veilig heenkomen te zoeken naar hoger gelegen plekken. Schouwen, Goeree en Overflakkee, Tholen en Sint-Philipsland werden nagenoeg geheel overstroomd. Voorne-Putten en de Hoekse Waard overstroomden voor een groot deel. In Noord- en Zuid-Beveland, Walcheren, de Biesbosch, Rozenburg, het eiland van Dordrecht en langs de Vlaamse kust vonden kleinere overstromingen plaats.
In totaal werden 141.000 hectaren land overstroomd. De overstroming kostte 1835 mensen en duizenden stuks vee het leven.
Pas op zondagochtend drong het nieuws van de watersnoodramp door in de rest van Nederland. Later die dag bracht koningin Juliana een bezoek aan het getroffen gebied. Ook prinses Wilhelmina liet zich onmiddellijk naar het rampgebied brengen. Het was haar laatste openbare optreden.

Dijkverzwaringen na Watersnoodramp

De watersnoodramp van 1953 was de aanleiding tot het opstellen van het Deltaplan. Het zuidwestelijke gedeelte van Nederland moest beter worden beveiligd tegen overstromingen, daarom werden de dijken langs de Nieuwe Waterweg en de Westerschelde verhoogd. Ook werden dammen en waterkeringen gebouwd. Door de deltawerken werd de kustlijn met 700 km verkort. Dit omvangrijke werk werd in fasen uitgevoerd en kostte meer dan 10 miljard gulden.

Deltawerken

De belangrijkste onderdelen van de Deltawerken zijn: de stormvloedkering in de Hollandse IJssel (1958), de Zandkreekdam (1960), de Veerse-Gatdam (1961), de Grevelingendam (1965), de Volkerakdam (1969), de Haringvlietdam met sluizen (1971), de Brouwersdam (1972), de Oosterscheldedam (1985), de Oester- en Philipsdam (1989) en de stormvloedkering in de Nieuwe Waterweg (1997).

Nieuwe Waterweg en Westerschelde

De Nieuwe Waterweg en de Westerschelde konden niet worden afgedamd omdat de havens van Rotterdam en Antwerpen ook voor grotere zeeschepen bereikbaar dienden te blijven. De Nieuwe Waterweg werd voorzien van een spectaculaire stormvloedkering, die bij een bedreigende storm gesloten kan worden.

PS

Wie leest weet meer en begrijpt beter. In onze gewaardeerde nieuwsbrief staan veel tips en wetenswaardigheden over geschiedenis en cultuur waar u echt iets aan heeft. Lees Leven in de delta als u meer wilt weten over de geschiedenis van Nederland en de strijd tegen het water.

Ontvang elke werkdag gratis geschiedenis per e-mail

Door de Nederlandse geschiedenis

'Door de Nederlandse geschiedenis' is een bundeling van de beste artikelen van Ruud van Capelleveen over de geschiedenis van Nederland. Deze auteur toont aan dat geschiedenis buitengewoon verfrissend en boeiend kan zijn.
Door de Nederlandse geschiedenis

Lees verder: meer geschiedenis

Hoofdpagina Geschiedenis
Strijd tegen het water

Leven in de delta is een aantrekkelijke geschiedenisbundel en een reis door de tijd en door Nederland. U ziet Nederland door de ogen van een liefhebber van geschiedenis: beleef het verleden van ons land aan de hand van opzienbarende feiten en mooie verhalen.
Leven in de delta


Met 'Nederlandse kastelen: van motte tot buitenplaats' heeft Ben Hendriks een zeer toegankelijke studie geschreven over de geschiedenis van Nederlandse kastelen en het leven op kastelen door de eeuwen heen.
Nederlandse kastelen

Betrouwbare informatie kost veel tijd en geld, maar dankzij onze populaire producten heeft u op onze website toch gratis toegang.