Eendracht maakt macht

Spoorwegmonument

Op het voormalige Valkhofplein staat bij de westelijke ingang van het Valkhof in Nijmegen het renaissancistische Spoorwegmonument. Bekroond door een gevleugelde lauwerkrans dragende Victoria herinnert het monument uit 1884 aan de bouw van de spoorweg tussen Nijmegen en Kleef.

Eerste spoorlijn

De plaquette op de voet van het Spoorwegmonument bedankt de burgers van Nijmegen, zonder wier hulp deze aanleg kennelijk niet mogelijk was geweest. De spoorlijn tussen Nijmegen en Kleef werd op 8 augustus 1865 geopend. Het beeld van Victoria stond vroeger voor de sociëteit Burgerlust. Na de ontmanteling van de stadswallen kreeg het gebied rond het Valkhof een facelift. De Belvedère werd gerestaureerd en rondom het Valkhof kwam een park en werd het beeld van stadsarchitect Jan Jacob Weve geplaatst waarmee de burgers werden geëerd, die Nijmegen een morele impuls hadden bezorgd.

Isolement

Het zou nog tot 1879 duren voor Nijmegen werd aangesloten op het Nederlandse spoorwegnet. Eerder realiseerde Nijmegen via Kleef al een verbinding op het Duitse spoorwegnet. Deze spoorlijn verloste de stad enigszins uit haar isolement. Het eindpunt van deze lijn lag buiten de omwalling, ongeveer daar waar nu het zalencomplex De Vereniging staat. Enige jaren later werd deze lijn doorgetrokken naar de Nijmeegse haven, waar een havenstation verrees.

Achtergesteld

De spoorlijn naar Kleef diende vooral om het moreel in de stad Nijmegen op te krikken. De bewoners voelden zich achtergesteld bij de randstad: zij hadden, net als de bewoners in Limburg en Noord-Brabant, het gevoel niet helemaal bij Nederland te horen. De spoorlijn naar Kleef vormde een uitstekend pressiemiddel om de Haagse Heren te stimuleren tot een actiever beleid.

Aansluiting op het spoorwegnet

In mei 1873 nam de Tweede Kamer het wetsontwerp aan dat op staatskosten een spoorwegverbinding tussen Nijmegen en Arnhem zou worden aangelegd. In Nijmegen werd verheugd op dit besluit gereageerd met vlagvertoon en een concert van de schutterij op de Grote Markt. Een jaar later werd de wet aangenomen, waardoor de Nijmeegse vestingwerken konden worden gesloopt. Eindelijk kon de stad zich verder ontwikkelen en uitbreiden. 'Vlaggen wapperden huis aan huis', volgens de auteurs van het boekwerkje "Nijmegen: vroeger en nu". 'Het Nijmeegs Mannenkoor zong vaderlandse liederen in de open lucht, de muziek van de Stedelijke Schutterij rukte uit, en de Grote Markt, de Burchtstraten en het Kelfkensbos werden met Bengaals vuur verlicht.'

Opening

De spoorweg naar Arnhem werd op 12 juni 1879 geopend. De stations van de lijn Nijmegen-Kleef werden afgebroken en er kwam een nieuw houten station op de plaats waar nu het hoofdstation van Nijmegen staat. Het houten station maakte vijftien jaar later weer plaats voor het fraaie neogotische stationsgebouw van Cornelis Peters. Lang heeft Nijmegen niet kunnen genieten van deze Hollandse grandeur. Het station van Peters werd tijdens het bombardement in 1944 verwoest.

PS

Wie leest weet meer en begrijpt beter. In onze gewaardeerde nieuwsbrief schenken wij regelmatig aandacht aan de geschiedenis en de monumenten in de prachtige dorpen en steden van Gelderland. Lees Nijmegen: Geschiedenis en wetenswaardigheden om meer te weten te komen over deze oude Nederlandse stad. Ook mensen die Nijmegen goed kennen zullen verrast worden met deze interessante uitgave over de Keizerstad aan de Waal. Eendracht maakt macht komt ook voor in onze uitgave Nijmegen: Geschiedenis en wetenswaardigheden.

Ontvang elke werkdag gratis geschiedenis per e-mail

Lees verder: geschiedenis Nijmegen

Gelderland
Nijmegen
Monumenten in Nijmegen
Verkeer in Nijmegen

De rijke geschiedenis en de schoonheid van de oude Keizerstad is door Ruud van Capelleveen op een toegankelijke manier beschreven. 'Nijmegen: Geschiedenis en wetenswaardigheden' is niet alleen een goede aankoop voor geïnteresseerden die de stad willen bezoeken. Ook mensen die de stad goed menen te kennen zullen verrast worden door de laatste inzichten en de wetenswaardigheden die de auteur aanreikt.
Nijmegen


Deze uitgave over Gelderland van Ruud van Capelleveen is zeker niet saai te noemen. Gelderland heeft een rijke geschiedenis en ook landschappelijk veel te bieden. De auteur informeert u op onderhoudende wijze over de geschiedenis en wetenswaardigheden van de honderdvijftig meest interessantste plaatsen in Gelderland.
Bezienswaardigheden in Gelderland

Betrouwbare informatie kost veel tijd en geld, maar dankzij onze populaire producten heeft u op onze website toch gratis toegang.